Lukas Endres

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Lukas Endresvor 11 Monaten

Lukas Endresvor 11 Monaten Eine Verbindung vom EKZ-West Richtung Hötting/Allerheiligenhöfe ist als Fahrradfahrer extrem umständlich und mit vielen unnötigen Höhenmetern verbunden.Eine naheliegende und elegante Lösung wäre ein neuer Radweg parallel zur Bahnlinie zwischen Hötting-Bhf und Allerheiligenhöfe.In Hötting besteht dieser Weg bereits über den "Saurweinweg" und "Karl-Innerebner-Str.". Letztere sollte parallel zu den Gleisen verlängert werden, den "Speckweg" queren und schließlich an der "B171/Kranebitterallee" auf Höhe Tram-Haltestelle "Innsbruck Höttinger Au/EKZ West" münden.

Lukas Endresvor 11 Monaten Im Zentrum der Lohbachsiedlung gibt es KEINE Stadtrad-Station. Lediglich am Vögelebichl ganz im Osten und dann wieder an der Technik.Im Gegensatz zu anderen Stadtteilen Innsbrucks ist die Lohbachsiedlung damit deutlich unterversorgt und könnte sehr gut mindestens eine weitere Station brauchen.Im Bild gibt es hierfür auch verschiedene Standort-Vorschläge. Eurospar als kleines Unterzentrum der Lohbachsiedlung Park Lohbachsiedlung im Zentrum des Wohngebiets Politechnische Schule IBK als Sport- und Freizeitzentrum der Lohbachsiedlung

Lukas Endresvor 5 Monaten Weniger Raum für Verkehrsflächen und Parkflächen schafft Potential für Grünräume und Begegnungsräume; zudem mehr Ruhe und Entschleunigung, geringere Lärm- und Abgasbelastung sowie weniger Hitzeinselbildung im Zuge des Klimawandels.Alle Faktoren tragen maßgeblich zu mehr Wohlbefinden, Gesundheit und Erholung bei und dadurch zu weniger pysichischer Belastung im Alltag.Städte sind für den Menschen da, nicht für Autos.Was kann die Stadt Innsbruck tun? Schritt für Schritt konsequent mehr Straßen autofrei machen, mehr Boden entsiegeln, mehr Grünräume und Begegnungsräume schaffen. Parallel dazu konsequent das Fahrradwegenetz ausbauen.In allen Belangen (Neugestaltung, Verkehrswegebau, Kreuzungen, Ampelschaltungen) hat das Auto an letzter Stelle zu stehen, immer zuerst an die Bürger der Stadt (Fußgänger und Radfahrer, ÖPNV) denken

Lukas Endresvor 1 Jahr

Lukas Endresvor 1 Jahr

Lukas Endresvor 1 Jahr In jeder Straße Innsbrucks müssen Bäume gepflanzt werden. Das kostet vermutlich pro Baum einen Parkplatz. Notfalls darunterliegende Leitungen verlegen. Aber wir brauchen Bäume für Schatten und Abkühlung und bis die groß sind dauerts eh ewig. Also am besten sofort damit anfangen. In sehr engen Straßen kann man statt links und rechts auch mittig Bäume setzen, sodass die Krone genug Platz bekommt

Lukas Endresvor 1 Jahr Ähnlich wie in Augsburg oder Freiburg würden Kanäle für mehr Erfrischung in der Stadt sorgen. Mittlere Kanäle (Augsburg) sorgen durch das Wasser indirekt für eine Kühlung der Stadt. Kline Kanäle (Freiburg) würden Fußgänger und Kinder zum verweilen, spielen und Füße kühlen einladen.Das Wasser könnte man bei der Sill unterhalb der Inntal Autobahn ableiten und mit natürlichem Gefälle durch die Stadt bringen

Lukas Endresvor 1 Jahr Mehr Reflektion durch helle Oberflächen, verringert die Absorption von Energie und damit das Aufheizen der Städte, welche die Wärme dann über Nacht wieder abgeben und nicht abkühlen.Lösungen:Heller Straßenbeläge verwenden. Zeigt bereits in mehreren Pilotprojekten eine Abkühlung von bis zu 6 °C gegenüber dunklem Asphalt.Weiße oder zumindest helle Dächer vorschreiben. Zudem auch bei der Fassade bedenken, damit sich Gebäude generell deutlich weniger aufheizen