Sicher radeln, trotz Straßenbahnschienen

Hallo Stephanie! Vielen Dank für deine Zeit und das konstruktive Gespräch am 16.02.2026 gemeinsam mit dem Amt für Tiefbau und den Innsbrucker Verkehrsbetrieben. Wie vereinbart, möchten wir dir die wesentlichen Inhalte des Termins in Bezug auf deinen Vorschlag nochmals schriftlich zusammenfassen. 1. Aktueller Stand in Österreich und Europa Derzeit gibt es in österreichischen Städten weder eingebaute noch in Testung befindliche Systeme dieser Art. Auch konkrete Planungen liegen aktuell nicht vor. Die bislang eingesetzten Systeme wurden – sofern überhaupt – ausschließlich bei Querungsstellen bzw. Überfahrten verwendet, nicht jedoch bei längsbefahrenen Strecken. Die Innsbrucker Verkehrsbetriebe stehen hierzu im europaweiten Austausch mit verschiedenen Herstellern. Bislang konnte jedoch kein technisch ausgereiftes und dauerhaft überzeugendes System identifiziert werden. 2. Einschätzung der vorgeschlagenen Gummiprofile (Polymerfüllungen) Die von dir vorgeschlagenen Gummiprofile (Polymerfüllungen) für die Spurrillen von Straßenbahnschienen sind grundsätzlich technisch umsetzbar. Allerdings zeigen die bisherigen Erfahrungen – insbesondere aus Zürich und Basel – kein eindeutig positives Bild. In Zürich wurde der entsprechende Versuch inzwischen wieder eingestellt. 3. Auswirkungen auf den Straßenbahnbetrieb Unabhängig vom gewählten System ist festzuhalten, dass sämtliche Konstruktionen negative Auswirkungen auf den Betrieb der Straßenbahn haben können. Dazu zählen insbesondere: - hohe Herstellungskosten - ein erhöhter Aufwand in der laufenden Instandhaltung Zudem sind derartige Konstruktionen nicht im Bereich von Sonderbauformen mit erhöhtem Unfallrisiko einsetzbar (z. B. Weichenanlagen, Kreuzungen etc.). 4. Grundsätzliche planerische Bewertung Aus den oben genannten Gründen sehen wir derzeit kein einsatzfähiges und betrieblich überzeugendes System. Bei der gemeinsamen Nutzung von Gleisanlagen und Radwegen besteht grundsätzlich ein Zielkonflikt. Nach heutigem Stand sind beide Funktionen technisch und betrieblich nur schwer beziehungsweise nicht zufriedenstellend miteinander kombinierbar. Künftig wird daher bei Planungen verstärkt darauf geachtet, die beiden Funktionen – wenn möglich – räumlich getrennt umzusetzen. Wir bitten um Verständnis, dass dein Vorschlag aus den genannten Gründen derzeit nicht umgesetzt werden kann, hoffen aber weiterhin auf gute Vorschläge von dir! Viele Grüße!

Hallo Stephanie, vielen Dank nochmal für deinen Vorschlag! Wir möchten dich jetzt gerne zu einem persönlichem Gespräch gemeinsam mit den Innsbrucker Verkehrsbetrieben und dem Amtsvorstand für Tiefbau einladen, um deinen Vorschlag zu diskutieren. Du hast dann auch nochmals die Möglichkeit, deinen Vorschlag nochmals kurz vorzustellen. Wir melden uns per E-Mail bezüglich einer Terminkoordination! Viele Grüße!

Hallo Stephanie, herzlichen Glückwunsch – dein Vorschlag hat die erforderliche Anzahl an Stimmen erreicht! Wir besprechen deine Idee nun mit den zuständigen Stellen im Magistrat. Dies kann ein paar Wochen dauern. Wir hoffen auf dein Verständnis. Nach einer internen Abstimmung werden wir dich über die weitere Vorgehensweise zu deinem Vorschlag informieren und ein neues Update hier veröffentlichen. Bis dahin alles Gute und viele Grüße, Team Bürger:innenbeteiligung